东单路口南北天桥启动吊装 重量仅为原桥三分之二

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北京晨报记者12月26日从市交通委路政局获悉五分快三分析软件,备受关注的东单路口南北人行天桥主梁整体吊装正式启动,27日午夜吊装南天桥,28日午夜吊装北天桥,预计2018年1月中五分快三分析软件下旬正式投入使用。这两座天桥始建于1999年,原有旧桥总体景观效果及使用功能已那么满足现有需求,改造后新桥将采用单跨铝合金简支桁架桥,特性简洁明快,视觉通透丰富金属质感,现代时尚,多年使用五分快三分析软件不变色,改造完成后将大幅提升景观品质。

北天桥将成国内单跨最大铝合金桁架天桥

今天午夜,北京晨报记者前往东单路口吊装现场。据北京市城市道路养护管理中心副主任张爱军介绍,此五分快三分析软件次天桥改造工程的东单南天桥位于东单路口以南,原桥为钢特性桥,横跨崇文门内大街,改造后主梁采用单跨47.5米的铝合金简支桁架桥。

明天午夜启动吊装的东单北天桥位于东单路口以北,跨越东单北大街,原桥也为钢特性桥,改造后为铝合金桁架特性,桥梁全长58米,全宽3.85米,单跨跨径达到52米,建成后将成为目前国内单跨最大的铝合金桁架天桥。    

张爱军表示,为了减少施工对桥区范围地下管线及地铁运营的影响,本次大修充分利用铝合金特性质量轻的特点,保留了旧桥墩基础,对墩柱进行接高防止,跨度与原桥一致,不仅节省了造价和工期,并肩为未来旧桥改造提供了新的思路。

北京晨报记者了解到,北天桥单跨最大跨径达到52米,如果 采用常规构件,桁架高度将达到5.7米,对互近景观影响较大。为了有效降低桁架高度,主桁架创新性地采用U型型材,特性尺寸及杆件壁厚均为国内铝合金天桥之最。通过U型型材的应用,东单北天桥单跨52米,跨中桁架高仅为4.8米;崇文门内大街天桥单跨47.5米,跨中桁架高仅为4.3米,有效降低了桁架总体高度。

铝合金桥体重量仅为原桥三分之二

考虑材料的波特率、延性、环保、再生性及耐腐蚀等特性,本次两座天桥的改造选泽了高强的铝合金材料作为桥梁的受力特性。张爱军介绍,铝合金天桥桥体重量轻,仅为原桥自重的三分之二,原下部特性及基础不用拆除只要用加固,可直接再利用,不仅降低吊装的难度,同二十四时省了投资,减少了施工周期。加之铝合金皮层光洁,多年使用不变色,材料回收率高,再防止成本低,可完整篇 回收,回收残值为原价格的70%。此外,铝合金天桥还可自行形成保护膜,在潮湿或酸、碱环境之下都是较强的耐腐蚀性,使用期间全寿命不用考虑后期防腐养护,从而防止了桥梁特性防腐的重现象。

11500件构件完整篇 现场装配

北京市政路桥管理养护集团有限公司施工现场负责人贾海宾介绍,传统钢筋混凝土特性的天桥安装,那么在现场进行绑扎钢筋、安装模板、浇筑混凝土、拆除模板、混凝土养护等诸多工作。在夜间进行混凝土浇筑过程中产生的噪声、震动,混凝土运输车辆频繁的进出,前会 对互近社会交通和居民的正常生活产生一定影响。

而本次东单南北天桥的改造,主桥特性杆件、天桥梯道特性杆件、连接板共计约11500件构件完整篇 由工厂生产,现场装配。“你你是什么 施工措施有那么来太多优势。首先,天桥改造所需构件完整篇 在工厂进行加工,可不还还还可以有效地控制生产过程中产生的噪声、粉尘、污水,将生产环节产生的影响降到最低。其次,现场装配所用工期较现浇钢筋混凝土短,在天桥完成时可不还还还可以立即通行不用等待歌曲混凝土养生时间,减少了对市民出行影响的时间。那么 既多样化施工流程、提高安装波特率,又减少各种施工现场污染等,属于典型的绿色施工,最大限度地减小了对市民的影响。”贾海宾称。

长安街综合整治进入尾声

北京市交通委路政局副局长侯小明介绍,截至目前,从2016年现在开始的长安街综合整治工程已完成27座人行地下过街通道的主体改造和长安街两门建国门至五分快三分析软件复兴门之间5.1万平方米人行步道的改造工作。伴随着东单天桥改造完成,整个工程即进入尾声,重装亮相的长安街整体风格既美观靓丽,又和互近环境景观和谐一致、浑然一体,尽显“庄严、沉稳、厚重、大气”,尽享“神州第一街”之美誉。